Более 130 миллиардов получил федеральный бюджет от работы Владивостокской морской таможни за 3 квартала текущего года, что  в полтора раза выше прошлогоднего показателя. На журналистском брифинге, устроенном в честь Дня таможенника России, руководитель ведомства Владимир Ануфриев сообщил о работе своей службы.

В 2018 г. значительно увеличился товарооборот. Общий вес прошедших грузов составил 4,5 млн тонн при ценовом выражении в 10 млрд американских долларов. Эти цифры также подтверждаются поданными таможенными декларациями.

За отчетный период было подано более 130 тысяч деклараций, это почти на 26% больше такого же прошлогоднего периода. Данный рост грузооборота можно объяснить тем, что отныне во Владивостокской таможне сконцентрирован весь массив грузов, проходящих морским путем через Дальний Восток. В этом году внедрен электронный оборот деклараций. В созданный центр декларирования, размещенный во Владивостоке, предоставляются декларации из разных регионов: Находки, Магаданской области, Камчатки, а также из Сахалина. В конце 2017г. в обновленном Владивостокском центре прошли процедуру оформления всего 30% от общего количества таможенной документации. За девять месяцев текущего года через электронный оборот прошло 80 всех деклараций.

Существенную роль в повышении товарооборота оказал рост импортируемых товаров. В 2018 году уже было вывезено из страны российской продукции почти на полмиллиарда американских долларов, что в 16 раз более, чем за весь прошлый год. 

Участники внешнеэкономического сотрудничества оценили возможности оформления товаров в свободном таможенном пространстве. Поставщики продукции из беспошлинных регионов имеют право реализации иностранной продукции без таможенного обременения. На Дальнем Востоке наиболее востребованными товары находятся в следующих группах:

• Промышленное объемное технологическое оборудование.
• Современные высокотехнологичные производственные линии в полной комплектации.
• Конвеерные линии.
• Самоходные портовые погрузочно-разгрузочные системы с максимальной грузоподъемностью не менее 35 тыс. тонн.
• Козловые краны с общей грузоподъемностью не менее 1 тыс. тонн.
• Следует отметить, что таможенные послабления осуществляются исключительно в свободной зоне, при оформлении документов во Владивостоке.

С 2018 г. начал действовать обновленный Таможенный кодекс, принятый странами Евразийского союза. Среди приоритетов союза – максимальное сокращение сроков проведения таможенных операций. Поэтому сегодня особую роль играют процедуры авторегистрации декларированных документов и их автовыпуск. В текущем году более 60% экспортных деклараций по вывозу продукции заполнено автоматически, что почти в два раза больше прошлогоднего показателя. В абсолютном выражении это составляет почти 8 тыс. деклараций. По ввозу продукции за 2018 г. импортеры оформили почти 13 тыс. деклараций, в прошедшем году - менее 9 тыс. подобных документов.

По мнению Олега Ануфриева, дальнейшим шагом, последующим за внедрением процедуры авторегистрации стало внедрение процедуры автовыпуска, которая подразумевает полную обработку таможенных документов в программе таможенного органа. Выпуск документа происходит автоматически.

В настоящее время Владивостокская таможня внедряет новые экспериментальные способы оформления таможенных документов. Морские суда теперь могут оформляться через судовое дело в режиме онлайн. Электронное оформление документации морских судов можно производить во всех органах Владивостокского региона.

За истекшие девять месяцев в Зарубинском морском порту оформлено в режиме онлайн более 600 дел. Таможня порта Славянка оформила чуть мене 80 судов, Владивостокский порт – 115, в Первомайке – немногим более 300 судов. Следует отметить, что оформление судов только через электронный документооборот неуклонно увеличивается.

На бумажную волокиту уходит достаточно много времени. С использованием бумажного документооборота для оформления корабля без груза уходит почти полчаса, три четверти часа оформляется судно с прибывшим грузом. Убытие судна с грузом оформляется почти час.

Результаты говорят сами за себя. Однако полученные результаты – это только часть работы таможенников по реализации новых требований Таможенного кодекса, действующих внутри Евразийского союза. Процесс реформирования, начатый в текущем году, должен окончательно завершиться к 2020 г.

Все действия таможенных органов направлены на организацию единообразных правил таможенных операций, использование единых стандартов работы таможен в странах Евразийского союза.