C 24 февраля из-за санкций и других ограничений стоимость перевозки грузов в России вырос в 2,5-4 раза в зависимости от направления. Разбираем, как обстоят дела на разных направлениях.

На данный момент практически блокирован морской порта Санкт-Петербург, на который ранее приходилось 50% морской торговли России. По прогнозам аналитиков, контейнерооборот в северо-западных портах к маю может упасть до 95%.

Грузы в Россию пока можно возить только через порты Дальнего Востока и прямое железнодорожное сообщение с Китаем.

Также из России ушло 14 из 20 крупных операторов перевозок. Суммарно эти компании контролировали до 70-80% грузооборота. Сейчас в северо-западных портах работают только китайская COSCO и европейская Unifeeder, однако последние тоже скоро собираются покинуть российский рынок.

В порты региона продолжают заходить Maersk и другие ушедшие операторы, но они только забирают свои скопившиеся в России контейнеры и привезти из Нидерландов, Германии и Бельгии оставшиеся контейнеры из России. Операторы обещали, что закончат вывоз контейнеров до конца апреля.