На 90% в годовом выражении сократилось число контейнеровозов в устье Красного моря, которые идут через Суэцкий канал. Это посчитали аналитики лондонской судоходной компании Clarksons.

К 9 января 2024 года 364 контейнеровоза вместимостью 4,2 млн TEU шло по маршрутам через мыс Доброй Надежды. При этом 21 декабря по этому маршруту проходили 155 судов вместимостью 1,9 млн TEU.

Из-за смены маршрута вокруг Африки срок доставки грузов из Азии в Европу вырос с семи до 20 дней, так как этот путь на 13 тыс. километров длиннее, чем через Суэцкий канал.

Кроме этого, увеличились ставки на морские перевозку по маршруту с $1667 в декабре 2023 года до $3577 в январе 2024 года. Стоимость перевозки из Шанхая в Геную выросла в два раза: с $1956 до $4178.

По оценкам аналитиков, восстановление судоходства через Суэцкий канал может занять несколько месяцев, что грозит мировой экономике, компаниям и потребителям. Кроме этого, в краткосрочной перспективе могут возникнуть серьезные сбои в конце января, феврале и начале марта.