Аналитика
AvroraNews
12.08.2022
Что происходит на транспортном коридоре Север – Юг
Популярность транспортного коридора Север – Юг растет, но из-за этого снижается скорость доставки грузов. Логистическая инфраструктура оказалась не готова к кратному росту объема перевозок. Подробнее — в обзоре AvroraLogistic.
За шесть месяцев 2022 года товарооборот России и Турции составил $30 млрд, тогда как за весь 2021 год показатель составил $33,5 млрд. Это может создать риски полной загруженности складов в Турции и появления заторов при отправке грузов из Турции. Потенциальные заторы могут появиться и в порту Новороссийска, так как он не рассчитан на такой резкий рост грузопотока за короткий период.
Сейчас существует затор на пункте пропуска Верхний Ларс на Российско-грузинской границе, через этот КПП идут грузы из Турции в Россию. Пункт пропуска рассчитан на пропуск 170 грузовых, 200 легковых автомобилей и 30 автобусов в сутки. Сейчас на Верхний Ларс приезжает около 900 грузовых и около 3 тыс. легковых автомобилей в сутки. Пограничная служба может обеспечить пропуск около 500 фур и 1,5 тыс. легковых автомобилей в сутки при работе на пределе. Средний транзитный срок составляет около 18-20 дней, при этом 8-10 дней фуры могут проводить в пробках в ожидании прохода через пункт пропуска.
Некоторые перевозчики принимают решение везти грузы через Азербайджан и ввозить их в Россию в Дагестане. Маршрут на 1000 км длиннее, однако в некоторых случаях этот вариант оказывается быстрее, чем более короткий путь через Грузию.
В такой ситуации можно перевозить грузы альтернативными маршрутами, но их мощностей так же не хватает. Грузы можно перевозить на паромах Самсун – Новороссийск и Стамбул – Кавказ. При этом средний срок ожидания на погрузки составляет около 14 дней, перевозчики сталкиваются с задержкой на погрузку.
Также существует возможность железнодорожных перевозок из Турции в Россию. Из Турции грузы прибывают в Грузию на станцию «Ахалкалаки эксп.», где контейнеры перегружают на платформы колеи 1520 мм. После этого составы следуют по коридору «Баку — Тбилиси — Карс» до станций назначений. Расчетное время в пути — 14-16 дней. При этом в регионе не очень хорошо развита железнодорожная инфраструктура, из-за этого возможны задержки и сдвиги расчетного время в пути.
За шесть месяцев 2022 года товарооборот России и Турции составил $30 млрд, тогда как за весь 2021 год показатель составил $33,5 млрд. Это может создать риски полной загруженности складов в Турции и появления заторов при отправке грузов из Турции. Потенциальные заторы могут появиться и в порту Новороссийска, так как он не рассчитан на такой резкий рост грузопотока за короткий период.
Сейчас существует затор на пункте пропуска Верхний Ларс на Российско-грузинской границе, через этот КПП идут грузы из Турции в Россию. Пункт пропуска рассчитан на пропуск 170 грузовых, 200 легковых автомобилей и 30 автобусов в сутки. Сейчас на Верхний Ларс приезжает около 900 грузовых и около 3 тыс. легковых автомобилей в сутки. Пограничная служба может обеспечить пропуск около 500 фур и 1,5 тыс. легковых автомобилей в сутки при работе на пределе. Средний транзитный срок составляет около 18-20 дней, при этом 8-10 дней фуры могут проводить в пробках в ожидании прохода через пункт пропуска.
Некоторые перевозчики принимают решение везти грузы через Азербайджан и ввозить их в Россию в Дагестане. Маршрут на 1000 км длиннее, однако в некоторых случаях этот вариант оказывается быстрее, чем более короткий путь через Грузию.
В такой ситуации можно перевозить грузы альтернативными маршрутами, но их мощностей так же не хватает. Грузы можно перевозить на паромах Самсун – Новороссийск и Стамбул – Кавказ. При этом средний срок ожидания на погрузки составляет около 14 дней, перевозчики сталкиваются с задержкой на погрузку.
Также существует возможность железнодорожных перевозок из Турции в Россию. Из Турции грузы прибывают в Грузию на станцию «Ахалкалаки эксп.», где контейнеры перегружают на платформы колеи 1520 мм. После этого составы следуют по коридору «Баку — Тбилиси — Карс» до станций назначений. Расчетное время в пути — 14-16 дней. При этом в регионе не очень хорошо развита железнодорожная инфраструктура, из-за этого возможны задержки и сдвиги расчетного время в пути.