В 2022 году под требование перецепки или перегрузки на границе с Евросоюзом попало меньше 20% грузов. Об этом рассказали в Северо-Западном таможенном управлении. Подробнее — в обзоре AvroraLogistic.

Как рассказали в таможне, за 4 месяца действия запрета на пересечение границ России для европейских грузовиков из-за необходимости перецепки на границе с Финляндией, Норвегией, Латвией и Эстонией задержек движения не возникало. Российской таможне не потребовалось дополнительных ресурсов. По заявлению ведомства, это произошло благодаря исключениям для ряда типов товаров, для перевозки которых не требуется перецепка или перегрузка. В результате только для 20% грузов потребовалось проводить перецепку или перегрузку.

Также сократить нагрузку на пункты пропуска позволило разрешение на перегрузку и перецепку грузов на складах временного хранения. Если у прицепа с грузом есть российские номера, его мог быстро получить российский перевозчик. Если же у прицепа номера стран ЕС, то груз можно быстро перегрузить на российский прицеп на складах временного хранения.

В Северо-Западном таможенном управлении ожидают, что в будущем нагрузка возрастет из-за изменений в списке грузов, для которых не нужна перегрузка. Напомним, ранее список исключений немного сократили. При этом там пока не отмечают роста нагрузки, так как в начале года товарооборот, как правило, не такой активный.

Однако ситуация на Псковской таможне другая. Там под действие требования перегрузки ежедневно попадают 35-40 автомобилей. У сотрудников таможни увеличились объемы работы, в результате чего пришлось усилить личный состав.

Как сообщили в Псковской таможне, за один день перецепку или перегрузки на складах временного хранения проходят около 68% иностранных грузовиков. Из-за сокращения перечня грузов, для которых перецепка не обязательна, в будущем там ожидают, что число таких фур вырастет до 90 в сутки.