На прохождение российско-китайской границы у автоперевозчиков может уйти от 21 дней до 1,5 месяцев. Водители ждут своей очереди "на обочине", потому что не у каждого КПП есть обустроенные накопители и какая-либо инфраструктура с гостиницами, магазинами и аптеками.

На прохождение российской таможни у перевозчиков может уйти 8-10 часов. При этом с китайской стороны этот процесс занимает не более двух часов, рассказал председатель Объединенной ассоциации грузовых автоперевозчиков и экспедиторов Андрей Дядя изданию "Логирус".

Ранее полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщал, что в регионе из 80 пропускных пунктов работает только 58, однако даже они находятся в ненормативном состоянии. Из-за этого 80% грузопотока в ДФО приходится всего на 12 пунктов пропуска.

Правительство выделяло Минтрансу средства на модернизацию пропускных пунктов, но сроки строительства и реконструкции части пунктов постоянно переносят. В некоторых пунктах работы ведутся с 2011 года, где-то из-за ошибок проектирования КПП начал разваливаться.

По информации Юрия Трутнева, сейчас контакты на реконструкцию ряда пропускных пунктов расторгнуты, но новых еще нет.

Ранее правительство сообщало, что из-за проблем с логистической инфраструктурой Дальнего Востока экономика России теряет около 1,5 трлн рублей.